Combustibles résiduels et distillés
Le fioul n° 6, aussi appelé fioul résiduel ou bunker C, est une huile lourde et visqueuse. Il doit être chauffé avant d'être pompé et brûlé, et il est utilisé par des centrales électriques et de grands navires.
Le gazole marin est un combustible distillé. Plus léger, il n'a pas besoin d'être chauffé et fait partie des combustibles qu'utilisent les navires pour respecter les limites de soufre les plus strictes. La norme ISO 8217 fixe les qualités des combustibles marins ; DMA et DMB sont les qualités distillées les plus utilisées dans le transport maritime.
| Zone de navigation | Limite de soufre dans le combustible |
|---|---|
| Haute mer, partout dans le monde, depuis le 1er janvier 2020 | 0,50 % en masse |
| Zones de contrôle des émissions, depuis le 1er janvier 2015 | 0,10 % en masse |
Ces limites sont fixées par l'Organisation maritime internationale dans l'annexe VI de la convention MARPOL.
Le mot « vierge » dans les offres de D6 ne désigne pas une qualité normalisée. Ce qui est livré dépend de la spécification du contrat et du rapport d'inspection indépendant.
Déroulement d'une transaction de fioul ou de gazole marin
- L'acheteur indique la qualité, les limites de viscosité et de soufre, et la quantité.
- Un inspecteur indépendant prélève et analyse le produit au chargement.
- Les certificats de qualité et de quantité accompagnent les documents d'expédition.
- Les conditions de livraison sont fixées au contrat.
Questions fréquentes
À quelle qualité ISO 8217 correspond le gazole marin ?
Le gazole marin se négocie le plus souvent en qualité DMA de l'ISO 8217. Indiquez-nous la qualité dont vous avez besoin.
Peut-on brûler du fioul D6 en mer ?
Seulement dans la limite de soufre applicable là où navigue le navire, ou à bord d'un navire équipé d'un système d'épuration des gaz d'échappement approuvé. L'exploitant du navire est responsable de la conformité.
Comment faire une demande ?
Envoyez la qualité, la quantité, le point de livraison et le calendrier via notre page de contact.