Por qué el combustible de aviación es distinto
La seguridad de un avión depende de la calidad de su combustible, por eso el combustible de aviación se compra con toda su documentación de calidad, y esa calidad se vuelve a comprobar a medida que pasa por el almacenamiento y el transporte.
El Jet A-1 y el Jet A son parecidos, pero no iguales. El Jet A-1 tiene un punto de congelación máximo más bajo, y el Jet A se usa sobre todo en Estados Unidos.
| Propiedad | Jet A-1 | Jet A |
|---|---|---|
| Especificación | DEF STAN 91-091 y ASTM D1655 | ASTM D1655 |
| Punto de congelación, máximo | −47 °C | −40 °C |
| Punto de inflamación, mínimo | 38 °C | 38 °C |
Cómo se gestiona una operación de combustible de aviación
- El comprador indica la especificación y el punto de entrega.
- El producto llega con un certificado de calidad de su origen.
- Un inspector independiente toma muestras y analiza en la carga y, cuando el contrato lo prevé, en la descarga.
- Las condiciones de entrega se fijan en el contrato.
Preguntas frecuentes
¿Comercian Jet A además de Jet A-1?
Indíquenos la especificación que necesita. El suministro depende de la disponibilidad y se confirma por escrito en cada operación.
¿Qué documentos acompañan a un cargamento de combustible de aviación?
Un certificado de calidad, un certificado de cantidad y los documentos de embarque indicados en el contrato.
¿Cómo hago una consulta?
Envíe la especificación, la cantidad, el punto de entrega y los plazos a través de nuestra página de contacto.